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海外光伏市場需求持續上升是大勢所趨
http://www.luggagesreview.com 2021-07-13 08:18:35 北極星太陽能光伏網

  2021年隨著疫情好轉,全球經濟進入后疫情時代,光伏作為綠色經濟復蘇的“主力軍”,正迎來全所未有的發展機遇。據統計,在海外光伏裝機市場排名前七的國家中,2030年光機計劃新增累計達722.32GW。這意味著從2021年起,僅以上七大海外市場平均每年光伏裝機新增總量將達到70GW以上。

  作為光伏出口的主要國家,中國光伏出口數據也反映了2021年海外光伏市場復蘇的步伐。據海關數據統計,自2021年2月起,光伏組件出口量開始走高,其中5月組件出口數量同比大幅增長33.9%,達到8.36GW,創下近三年新高。

  然而,海外光伏市場轟轟烈烈復蘇的腳步之下,依然面臨著諸多挑戰。

  硅片上漲超85%、硅料上漲160%……

  今年不斷上漲的硅料、硅片、電池片等價格,令海外光伏市場倍感壓力。某光伏企業駐海外負責人介紹,自2021年以來硅片、電池片等價格接連不斷上漲,一些短期簽訂的組件訂單來得及調價,有部分利潤;但一些較早簽訂的長約訂單,價差明顯拉大,一些來不及調價的甚至倒虧。

  據pvinfolink跟蹤的海外數據顯示,截至目前單晶硅料價格報至27.3公斤/美元,較年初上漲了160%;多晶硅片最新報價至0.331片/美元,較年初上漲85.96%;單晶硅片最新報價至0.662美元/片,較年初上漲52.53%;多晶電池片最新報價至0.099美元/W,較年初上漲35.62%;單晶PERC電池166mm最新報價至0.138美元/w,較年初上漲7.81%。

  該負責人表示,雖然海外市場整體需求是好的,但是企業在成本不斷拉高的現狀下,只能維持基本動態保平。

  海運費飆漲7倍

  除了光伏原料上漲,海運費價格的飆漲更是讓企業倍感壓力。據上海出口集裝箱運價指數(SCFI)統計顯示,隨著海外市場陸續解封,市場需求集中爆發。自第二季度以來,SCFI運價指數在13周時間里有12周呈現持續上漲趨勢。在7月2日公布的最新運價數據中,所有主要航線報價全面上揚。今年以來缺船、缺箱、缺工、港口擁堵等問題層層疊加,需求遠遠超過運力供給,導致運價一飛沖天。

  據上述負責人介紹,光伏運費的影響已經持續半年了。2020年中國一個貨柜原材料發到土耳其運價是2000美金,而這個月最新的報價是14000美金,運費漲幅達到7倍。1MW組件要3個貨柜,這相當于海外工廠1MW組件成本比去年要高36000美金一個柜,平攤到每瓦組件,光運費就多出3.6美分的成本。

  關于運費難題,企業也進行了多方面的嘗試,包括新開的中歐火車快線,目前核算下來大概10000美金一個柜,但班列要途徑多個國家,經常有延誤,并且更多就是單純的清關、報關等等各種手續問題,雖然較海運略有便宜,但是實際上也便宜不了太多。運輸帶來影響,不管是交期還是成本,這對海外光伏都帶來很大的打擊。為應對運費和原料成本不斷上漲帶來終端需求減弱,企業開始計劃停產、減產,進行部分產線改造或者上新產線,等待這波高峰過去。

  目前,全球海運的高價、混亂局面還在加劇,隨著第三季度全球市場進入傳統旺季,運力緊張程度也將持續,不斷推高的運費已經成為企業不能承受之痛。

  同樣受到來自運價和成本上漲壓力的光伏龍頭阿特斯,近日在招股書中表示,2021年初至今,硅基材料及輔料EVA、鋁邊框等價格上漲,境外運輸價格高居不下,基于上述影響公司2021年第一季度凈利潤為負,預計2021年上半年公司整體業績虧損,2021年全年業績也可能出現虧損。

  曾經位列全球排名第一的太陽能EPC公司Sterling and Wilson Solar近日宣布2021財年公司(2020年4月至2021年3月)整體虧損29.0億印度盧比(約合3898萬美元)。Sterling and Wilson表示,組件等商品價格的上漲,運費的增加和因新冠疫情造成的延遲而計提的違約金都嚴重影響了整體財務表現。

  雖然,海外光伏市場需求持續上升仍是大勢所趨,但在光伏材料成本和運費帶來的成本飆升,讓企業不得不在努力尋求平衡利潤點中苦苦掙扎,海外裝機市場的復蘇挑戰重重。

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